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**尹同跃称与华为合作太“痛苦”，但为何仍坚定前行？**

在当今科技日新月异的时代，跨界合作已成为企业寻求创新和突破的重要途径。然而，合作之路并非总是一帆风顺。近日，在广州车展上，奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃在与华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东的直播对话中，直言与华为的合作带来了太多的“痛苦”。此言一出，立即引发了广泛关注。那么，尹同跃口中的“痛苦”究竟指的是什么？为何即便面临重重压力，奇瑞仍选择与华为携手前行？

尹同跃所提到的“痛苦”，实际上源于与华为合作造车过程中所面临的四大压力。首先，交付压力是尹同跃最为头疼的问题之一。在与华为合作之前，奇瑞已经为这一全新项目准备了一个全新的现代化工厂，然而现实却远比想象中复杂。尹同跃坦言，尽管工厂已经全力以赴，但产能仍然无法满足市场需求。这种内部调配的紧张状态，甚至导致了奇瑞内部时常出现“打架”的情况。尹同跃笑称，自己已经很久没有经历过这样的内部纷争了，但为了确保项目的顺利进行，他不得不亲自上阵协调。

其次，尹同跃还提到了来自朋友与领导的期待压力。由于与华为的合作备受瞩目，许多人都希望提前拿到订单，享受这一创新成果。然而，尹同跃深知，作为汽车制造商，他们必须坚守原则，不能因为外界的期待而破坏规矩。因此，面对那些渴望提前获取订单的朋友和领导，尹同跃只能表示歉意，因为他深知，一旦交付延迟，不仅会影响奇瑞的声誉，更会对消费者造成不便。

第三，海外市场对奇瑞与华为合作项目的期待也给尹同跃带来了不小的压力。奇瑞作为中国汽车品牌中的佼佼者，其出口业务一直表现优异。在与华为合作后，奇瑞更是吸引了众多海外大老板和官员的关注。他们纷纷点名要求购买这一创新车型，这无疑是对奇瑞与华为合作成果的极高认可。然而，尹同跃也深知，海外市场的拓展并非易事，需要谨慎应对，以确保每一步都走得稳健。

最后，来自股东的压力也是尹同跃不得不面对的现实问题。在与华为的合作项目中，股东们希望奇瑞能够加大投入，以确保项目的成功。这意味着奇瑞需要调配更多的资源和人力来支持这一项目，而这无疑会对公司的其他项目产生影响。尹同跃深知，平衡好股东利益与公司整体发展之间的关系，是他作为董事长的职责所在。

尽管面临诸多压力和挑战，但尹同跃对与华为的合作仍然充满了信心。他坦言，这一合作不仅是一场“革命”，更是一次对传统汽车行业的深刻变革。在与余承东及华为团队的合作过程中，尹同跃感受到了前所未有的创新活力和市场潜力。他坚信，只要双方携手并进，哪怕牺牲部分自身产能，也要确保项目的顺利交付和市场的成功开拓。

事实上，尹同跃的信心并非空穴来风。自智界R7上市以来，其累计大定订单已激增至3.8万台，实际交付量更是突破了1万辆大关。这一成绩无疑是对双方深度合作的有力肯定。尹同跃更是直言，智界R7不仅树立了行业的全新标杆，更引领了一场智慧豪华体验的革命。他相信，在未来的日子里，奇瑞与华为的合作将会取得更加辉煌的成就。

综上所述，尹同跃所提到的“痛苦”并非真正的痛苦，而是与华为合作过程中所面临的挑战和压力。这些挑战和压力虽然让尹同跃感到头疼和焦虑，但也正是这些挑战和压力推动了奇瑞不断前行和创新。尹同跃深知，只有不断突破自我、迎接挑战，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。因此，他坚信与华为的合作是正确的选择，也是奇瑞未来发展的必由之路。