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**约4000家4S店或将退市 车主咋办？**

近日，汽车行业迎来了一场不小的震动。据相关报道，随着市场竞争的加剧和经济环境的变化，约4000家4S店或将面临退市风险，这一消息引发了广泛关注。尤其是对于那些已经购车或正在考虑购车的车主来说，这无疑是一个令人担忧的热点话题。面对这一困境，车主们究竟该如何应对？

4S店作为汽车销售与服务的重要渠道，一直以来扮演着连接消费者与汽车厂商的重要角色。然而，近年来，随着市场竞争的白热化和新能源汽车的崛起，传统4S店模式面临着前所未有的挑战。一方面，厂家在销售模式上进行了调整，如小鹏汽车和极氪等品牌纷纷通过加盟商模式快速扩张，缩短资金流转周期，提高运营效率。另一方面，部分4S店因经营不善、资金链断裂等问题陷入困境，甚至不得不选择退市。

广汇汽车的退市就是一个典型的例子。作为曾经的汽车经销巨头，广汇汽车在全国拥有近700多家4S店，然而，由于连续20个交易日的每日收盘价均低于1元，触及终止上市条件，广汇汽车于2024年8月28日正式从股市摘牌，退市当日市值仅剩下64.71亿元，而巅峰时曾超过1000亿元。退市前，广汇汽车已经曝出拖欠员工工资、旗下门店关闭、已付款车主无法提车等问题，这无疑给车主们带来了巨大的困扰和不安。

面对这一困境，车主们首先需要保持冷静，理性应对。一方面，要密切关注自己所购车辆品牌的动态，了解厂家对于退市4S店车主的后续服务安排。不少品牌已经意识到，维护车主权益是品牌声誉和口碑的重要一环，因此，在退市4S店的处理上，通常会提供一系列的解决方案，如将车主转至其他经销商、提供远程售后服务等，以确保车主的权益不受损害。

另一方面，车主们也需要增强自我保护意识，提前做好防范准备。在购买车辆时，要仔细了解厂家的售后服务政策，选择有良好口碑和信誉的4S店进行购车。同时，保留好购车合同、发票等相关凭证，以便在需要时维护自己的合法权益。

除了车主们的应对之外，相关部门和行业协会也应加强监管和协调，共同应对4S店退市带来的风险。一方面，政府应加强对汽车经销商的监管，规范市场秩序，防止恶意退市、损害车主权益的行为发生。另一方面，行业协会应发挥桥梁和纽带作用，加强厂家与经销商、车主之间的沟通与协调，推动各方共同解决退市4S店车主的后续服务问题。

此外，随着新能源汽车的普及和智能网联技术的发展，传统4S店模式也在发生变革。未来，4S店将承载更多新功能，店员将扮演更多新角色。例如，依托于卖车的专业技能，提供贴合消费者的服务体验；伴随新能源车出海等增量市场场景，拓展国际业务等。因此，对于传统4S店来说，转型升级已成为必然趋势。通过引入新技术、新模式，提升服务质量和运营效率，传统4S店有望在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现可持续发展。

总之，约4000家4S店或将退市的消息虽然给车主们带来了不小的担忧，但只要我们保持冷静、理性应对，加强自我保护意识，并积极配合相关部门和行业协会的监管与协调，就一定能够妥善解决这一问题。同时，我们也期待传统4S店能够抓住机遇、迎接挑战，在转型升级中实现新的突破和发展。