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**国道64米铁路桥修了一年还未通车：挑战与期待**

近日，关于湖南郴州永兴县107国道马田镇跨铁路桥重建工程的进展引起了广泛关注。这座全长64米的桥梁，自去年被鉴定为危桥并实施交通管制以来，已经历了近一年的重建过程，但目前仍未通车。这一事件不仅影响了当地居民的出行，也引发了公众对于交通基础设施建设的关注和思考。

马田镇跨铁路桥是107国道上的重要节点，承载着大量过往车辆。去年，该桥被检测为四类危桥，存在重大安全隐患，并危及京广大动脉火车的安全运行。为确保人民群众的生命财产安全和铁路交通的顺畅，国家安委会等部门决定对其进行拆除重建，并要求郴州当地在2023年实施交通管制。这一决定虽然带来了短期的出行不便，但长远来看，是为了保障公众的安全和交通的畅通。

然而，重建工程的过程并非一帆风顺。由于该桥横跨繁忙的京广线，施工期间需要确保过往火车全部停运。每天可能只有一到两个小时的集中施工时间，这无疑增加了施工难度和工期。此外，协调审批流程也较为复杂，这些因素共同导致了工期的延长。永兴县官方回应称，由于施工时间短，导致工期长，目前按计划该工程将在2025年5月完工通车。这一消息虽然让公众对通车时间有了更明确的预期，但也引发了对于如何优化施工流程、缩短工期的讨论。

对于过往车辆而言，这座未通车的铁路桥无疑带来了诸多不便。特别是大型车辆，如货车和客运车辆，原本可以通过107国道快速通行，现在却需要绕行其他路线。这不仅增加了通行时间成本，还可能带来安全隐患。例如，有司机反映，在绕行山路时，由于大车行走在山路上，存在一定的安全隐患。这种不便和安全隐患，无疑是对当地交通基础设施的一次考验。

然而，正是在这样的挑战面前，我们看到了交通基础设施建设的重要性和紧迫性。马田镇跨铁路桥的重建工程，不仅是一项关乎公众安全和交通畅通的民生工程，更是一项体现政府责任和担当的民心工程。为了保障公众的安全和交通的顺畅，政府不惜投入大量人力、物力和财力，进行拆除重建工作。这种决心和行动力，值得我们点赞和肯定。

同时，我们也应该看到，交通基础设施的建设并非一蹴而就。它需要政府、企业和公众的共同努力和配合。政府需要制定科学合理的规划和政策，加强监管和协调；企业需要承担社会责任，提高施工质量和效率；公众则需要理解和支持政府的工作，共同维护交通秩序和安全。

展望未来，随着马田镇跨铁路桥的重建工程逐步推进，我们有理由相信，这座全长64米的桥梁将在不久的将来重新焕发生机。它不仅将成为连接南北的重要通道，更将成为展现中国交通基础设施建设成就的一张亮丽名片。同时，我们也期待政府能够进一步加强交通基础设施建设的投入和管理，提高交通网络的通达性和便捷性，为人民群众提供更加安全、舒适、高效的出行环境。

总之，马田镇跨铁路桥的重建工程虽然经历了一些波折和挑战，但它是我们共同迈向美好未来的坚实步伐。让我们携手共进，共同期待这座桥梁的早日通车，为交通基础设施建设的辉煌篇章再添浓墨重彩的一笔。