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**保时捷中国CEO：2年后赢回中国**

近日，保时捷中国在媒体沟通会上宣布了一项令人瞩目的战略目标——在2026年重启“进击模式”，旨在重新夺回中国市场的领先地位。此次沟通会由保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）主持，他带来了对中国市场全面评估后的新战略方向。

潘励驰在今年9月1日正式接任保时捷中国总裁兼首席执行官一职，此前23年，他一直在保时捷工作，并在全球多个市场担任高级管理岗位。面对中国市场销量连续下滑的挑战，他并不打算通过牺牲产品价格来换取销量的增长。在潘励驰看来，单纯追求量的增长并不是保时捷的目标，他强调：“我们不会通过牺牲产品价格换取销量的增长，保时捷要的是质量和市场的双重胜利。”

数据显示，2024年前三季度，保时捷中国销售新车4.33万辆，同比下滑28.75%，这已经是自2022年以来的连续下滑。2021年保时捷在中国市场新车销量为9.57万辆，2022年为9.32万辆，2023年则降至7.93万辆。中国市场也被美国市场超越，后者成为保时捷全球的第一大市场。保时捷集团CEO奥博穆（Oliver Blume）在今年3月的财报发布会上也曾表示，随着保时捷在中国市场的增长放缓，集团将从全球市场的角度重新调配资源，并在中国市场采取“质大于量”的策略。

潘励驰上任后的第一项重要举措，是对保时捷在中国的经销商渠道进行全面优化调整。根据计划，保时捷在华销售网点将从2024年1月的150家左右，减少至2026年底的100家左右。保时捷经销商网络的平均销售回报率已经从2022年的5.5%下降至今年前10月的1.9%。潘励驰解释称，随着市场变化和新兴业态的兴起，一些经销商难以跟上市场步伐，如快闪店、直播带货等新型销售方式已经取代了传统的销售顾问模式。因此，优化经销商网络，使之与市场需求相匹配，势在必行。

与此同时，保时捷中国还将继续推行名为“睿境计划”的门店升级计划，并在门店推广数字化零售及服务系统。潘励驰表示，在零售网络方面，保时捷中国将坚持对经销商网络规模进行动态调整，综合考量宏观经济环境、客户分布格局和行业发展趋势等诸多因素。针对上海、北京等一线及市场需求高的城市，保时捷中国还将继续加大投资力度，比如浦东保时捷中心刚刚完成了“睿境计划”的升级。

在优化经销商渠道的同时，保时捷中国还将在研发和营销方面加大投入。研发方面，保时捷中国研发中心正在为中国消费者量身定制产品功能，如全新纯电动Macan将搭载本地研发的通讯管理系统。保时捷中国技术部已经决定落户上海嘉定，未来将和保时捷工程、保时捷中国数字科技有限公司共同整合，并与保时捷董事会商讨预算和投入问题。

营销方面，保时捷中国将改变以往的打法，采取更加本土化的方式。潘励驰指出，在中国市场，KOL（关键意见领袖）传播非常重要，这是在中国做市场营销的一个关键。因此，保时捷中国将加大与KOL、KOC（关键意见消费者）的合作力度，通过车主客户做口碑宣传，实现最真实的市场触达。

在投资端与生态端，保时捷中国也在持续推进本地化进程。此前，保时捷中国与中金公司合作设立了投资基金，用于投资国内车辆与移动出行市场。同时，保时捷中国还在国内打造了创新加速营，孵化本土初创企业。目前，创新加速营已完成69个项目的验证，成功打造出18家初创企业，并取得11项注册专利。这些新兴企业未来将成为保时捷中国的宝贵资源，反向赋能保时捷在华发展。

展望未来，保时捷中国计划在2025年继续推出专注于驾驶体验与跑车性能的新产品，涵盖内燃机、插电式混合动力和纯电动三种不同的动力类型，包括新款Taycan、全新纯电动Macan、新款911以及911GT3等重磅车型。

潘励驰表示，保时捷中国有信心在2026年实现战略目标，重新夺回中国市场的领先地位。通过优化经销商渠道、加大研发投入、推出本土化营销策略等一系列务实举措，保时捷中国正朝着“质大于量”的发展目标稳步迈进。