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**第4个“双机场”城市，诞生了**

2025年2月25日，随着南京交通运输部门正式印发《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024-2035年）》，南京这座历史悠久而又充满活力的城市，正式迈入了双机场时代。这一消息的发布，迅速引发了社会各界的广泛关注，南京也成为了继北京、上海、成都之后，中国第四个拥有双机场的城市。

南京禄口国际机场作为南京的主要航空枢纽，早已承载着巨大的航空运输压力。而此次规划中提出的禄口国际机场三期工程建设，无疑将为南京的航空运输能力带来质的飞跃。与此同时，六合马鞍机场的民用功能也将适时启用，与禄口国际机场形成互补，共同支撑起南京的航空运输体系。

双机场的布局，不仅意味着南京航空运输能力的增强，更代表着南京作为国际性综合交通枢纽城市地位的进一步巩固。这一举措，将为南京的经济发展注入新的活力，推动贸易、旅游、物流等产业的快速发展。同时，机场周边的配套设施和产业园区也将迎来新的发展机遇，为南京的区域经济转型升级提供有力支撑。

南京步入双机场时代，对区域经济的深远影响不容忽视。一方面，双机场将极大增强南京与国内外城市的联系，使得南京在全球化的大潮中更加便捷地融入世界。另一方面，更多的国际航班和更便捷的出行方式，也将进一步提升南京在全球范围内的知名度和影响力。这将为南京吸引更多的国际投资、人才和技术，推动城市的全面发展。

然而，南京步入双机场时代也面临着诸多挑战。如何协调两个机场之间的运营和管理，如何优化航空运输网络，如何提升机场的服务质量和效率等问题，都需要南京交通运输部门和相关企业共同努力解决。但正是这些挑战，孕育着新的机遇。通过不断探索和创新，南京有望在全球范围内树立起自己独特的航空运输品牌，成为国际航空枢纽城市的新标杆。

值得注意的是，南京第二机场并没有直接新建，而是将既有军用机场改为军民合用。这一举措不仅节省了投资，降低了难度，还为南京的双机场布局提供了有力保障。同时，南京也致力于构建集疏运体系，引入高速铁路、市域快线、城市轨道、高快速路、干线公路等多种交通方式，打造多式联运的空港枢纽。这将进一步提升南京机场的辐射能力，为南京的经济发展提供更加便捷的交通条件。

南京双机场间的直线距离约70公里，与成都、北京双机场间的距离接近。为实现机场间的有效分工和交通连通，南京也在积极规划地铁线路。按南京地铁此前招标公告，已在地铁14号线预留了马鞍机场站，为未来马鞍机场接入南京城市轨道交通留下了可能。这一举措将为南京市民提供更加便捷的出行选择，同时也将促进两个机场之间的协同发展。

南京步入双机场时代，是城市发展的新飞跃，也是全体南京人民的共同期待。在未来的日子里，南京将以更加开放的姿态、更加便捷的交通、更加优质的服务迎接来自世界各地的客人。同时，我们也期待南京在双机场的助力下，能够实现更加辉煌的发展成就，成为国际舞台上的一颗璀璨明珠。

碧悟科技有限公司作为致力于科技创新的企业，也将密切关注南京双机场时代的发展动态，积极探索与南京航空运输产业的合作机会。我们相信，在南京双机场时代的浪潮中，碧悟科技有限公司将携手各界伙伴，共同书写更加辉煌的未来篇章。